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2024年锂电池空运鉴定报告新规要求是什么?

浏览次数: | 2023-11-20 09:23

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  IATA DGR 64版(2023年)及ICAO TI 2023~2024版本对各类危险品空运规则再次做出了调整,新规则将于2024年1月1日开始执行。
 
  DGR第64修订版主要变化
 
  一、运输限制
 
  1、针对含有电池的UN3171电池驱动的车辆,UN3528、UN3529、UN3530的发动机或机械,UN2990、UN 3072中的救生设备,UN3166内燃机车辆的添加特殊规定A154。
 
  2、限制装入无法通过UN38.3试验,存在缺陷或损坏的锂离子电池或电池组和锂金属电池或电池组,此类电池不能装在车辆、内燃机、救生设备等设备中一起空运。
 
  3、发动机或设备中含有预生产的原型锂电池或电池组,以及低产量锂电池或电池组的运行,需获得原产国和始发国有关当局的批准后,方可在货机上运输。
 
2024锂电池空运鉴定报告新规即将实施
 
  二、包装要求
 
  1、锂离子电池UN3480 PI965 IB,锂金属电池UN3090 PI968 IB增加了对包装试验的要求,每个包裹须承受3米堆码试验。
 
  (试验要求:每个包装件能够24小时持续承受施加在顶面上的相当于高度为3m的相同包装件(或试样)的总重量,并不损坏包装中电池或电池组,且不降低包装的有效功能)
 
  2、UN3481 PI 966 II,967 II锂离子电池的设备,UN3091 PI 968 II,970 II锂金属电池的设备,当包装放入Overpack合成包装,包件必须固定在Overpack中,保证每个包装的功能不受到损害。
 
  3、针对《危险货物清单》项目中的UN2794蓄电池,湿的,装有酸液;UN 2795蓄电池,湿的,装有碱液;UN3292蓄电池,含钠,修改了这类电池的包装要求:货机运输每件包裹的最大净数量,从“无限制”修改为400公斤,这些物品必须使用符合联合国危险品规定的UN包装,其限值为400公斤。
 
  三、标记修改
 
  修改了锂电池标记Lithium battery mark,取消了标记上的电话号码;2026年12月31日前为过渡期,在此之前原标记可继续使用。
 
  四、文件要求
 
  1、对锂电池测试摘要的要求进行了修订,去除了对设备中安装的纽扣电池提供测试概要的要求。
 
  2、空运货运单需填写危险品声明的要求过渡期延长至2024年12月31日。
 
  五、乘客应用
 
  乘客或机组人员携带的电池供电的助行器或轮椅修改了规定,确认只有当助行器或轮椅的设计不能提供足够的保护时,才可以拆下移除电池以防止电池损坏。但对于非密封型蓄电池的助行器或轮椅(2.3.2.3)还必须始终做直立装载和存放处理,否则必须取出电池并单独运输(按Class 8运输)。
 
  电池检测产品范围
 
  1、锂系电池:可充电池、一次性锂离子、聚合物锂电池;
 
  2、镍系电池:镍氢电池、镍镉电池;
 
  3、碱性或碳性一次性电池:各型号的一次性电池;
 
  4、其他类型电池:铅酸电池、动力电池。
 
  电池检测标准:
 
  一次电池IEC/EN 60086-1,60086-2,60086-3
 
  电动汽车充电器IEC/EN 61851-1,61851-21,61851-22
 
  二次可充电电池和电芯IEC/EN 60623
 
  锂电池航空运输UN 38.3
 
  普通用途铅酸蓄电池IEC/EN 61056-1,61056-2

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胡玲

胡玲 2012年进入亿博检测技术有限公司,担任高级销售顾问。
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